Шлифовальный станок ВРШ-1

Назначение шлифовального станка ВРШ-1

Шлифовальный станок ВРШ-1 предназначен для профессиональной обработки головок рельсов по профилю, включая поверхность катания и боковые грани. Надежный инструмент эффективно устраняет дефекты, возникающие после сварочных работ, наплавок и трещин, а также исправляет стыковой и боковой износ рельсов. Станок ВРШ-1 идеально подходит для реконструкции железнодорожных путей, капитального ремонта и укладки рельсов из новых материалов ВСП или старогодных запасов, обеспечивая высокое качество поверхности.

Основные характеристики шлифовального станка ВРШ-1

Шлифовальный станок ВРШ-1 оснащен мощным электрическим трехфазным двигателем на 220 В, 50 Гц с мощностью 1,7 кВт, что гарантирует стабильную работу при интенсивных нагрузках. Диаметр шлифовального круга составляет 150 мм при скорости вращения 40 м/с, а совместимый диск имеет размеры 150×51×63 мм. Компактные габариты 1150×480×780 мм и масса 65 кг делают станок ВРШ-1 удобным в транспортировке и эксплуатации на объектах.

Комплект поставки шлифовального станка ВРШ-1

• Шлифовальный станок ВРШ-1 в заводской сборке;
• Шлифовальный диск 150×51×63 мм;
• Инструкция по эксплуатации и схема устройства;
• Упаковка для безопасной транспортировки.

Ключевые преимущества шлифовального станка ВРШ-1

• Высокая производительность и долговечность благодаря мощному двигателю 1,7 кВт;
• Точная обработка профилей рельсов для идеального качества поверхности;
• Компактный дизайн и малый вес 65 кг для удобства монтажа и перемещения;
• Надежная конструкция обеспечивает бесперебойную работу в полевых условиях;
• Простота в использовании, минимизирующая время на подготовку и обслуживание.

Рекомендации по применению шлифовального станка ВРШ-1

Для оптимальной эксплуатации станка ВРШ-1 используйте защитные средства и обеспечивайте стабильное питание 220 В. Рекомендуется регулярная замена шлифовальных дисков оригинальных размеров 150×51×63 мм для сохранения скорости 40 м/с и качества обработки. Станок ВРШ-1 сочетается с оборудованием для сварки рельсов и наплавки, повышая эффективность ремонтных работ на путях.